扫描式冲击回波仪
发布时间： 2022-07-11 09:47:07
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冲击回波法检测的缺点
1、图1为探地雷达电磁波在高速公路各介质层间传递与反射示意图。
2、相位及频率特征进行对比,可确定路面的结构层厚度及路基病害[6]。
3、冲击回波(IE)方法是基于机械应力波在固体介质中传播原理的一种无损检测方法。
4、混凝土表面受到一定大小的机械冲击时,在其内部会产生以球面波的形式传播的机械应力波,当应力波遇到界面、。
5、图1公路结构和各层反射形成的地质雷达扫描波形图。
6、图2冲击回波法基本原理。
7、缺陷表面时,由于界面两侧材料的波阻抗不同会产生反射[7]。
8、因为在冲击点下纵波的幅度为最大值,而横波的幅度较小,所以表面位移主要由纵波产生。
9、应力波在自由界面和内部缺陷Π外边界之间多次反射,形成瞬时共振,从而使波形具有周期性特征,这种周期性在幅度谱中表现为对应于缺陷或边界深度的频率峰值。
振镜式激光扫描系统
1、高速公路路面结构面积大,距离超长,且病害类型及形式多样,因此单一无损检测方式往往不能获得满意的效果。
2、应综合利用多种无损检测设备,对公路病害进行联合检测。
3、下表为高速公路典型病害所适用的无损检测技术。
4、表1高速公路部分典型病害所适用的无损检测技术。
5、病害类型适用的无损检测技术。
6、沥青面层开裂冲击回波界面脱粘(滑移)冲击回波、红外热像混凝土基层开裂、断板探地雷达、冲击回波基层混凝土板脱空探地雷达、红外热像。
7、变形探地雷达路面各层均匀性(厚度)测定。
8、红外热像仪具有检测范围大,连续性较好等特点,对深度较浅、范围较大的脱空、松散等路面病害效果明显。
9、图4为高速公路路面红外热像仪扫描及线温图,分析结果可知,路面结构未出现较大范围脱空或松散等病害。
脉冲扫描仪
1、图4高速公路路面红外热像及线温图。
2、图5为高速公路路面结构的探地雷达扫描图,。
3、分析可知该路面结构界面清晰,各层结构完整。
4、图6为该处路面结构冲击回波扫描仪三维扫描图,分析结果显示,该处裂缝只存在于沥青面层,且裂缝的深度仅为7cm,路基和混凝土基层均完好。
5、综合比较两种检测设备的检测结果可知,探地雷达能准确判断路面结构界面及各层厚度,对范围较小的面层裂缝却不易识别。
6、冲击回波在探地雷达检测的基础上进行三维扫描,能准确判断细小裂缝的深度及范围。
7、在分析红外热像仪、探地雷达、冲击回波扫描仪等检测设备的适用类型、检测精度等特性的基础上,综合采用多种无损检测设备进行路面病害的联合检测,效果显著。
8、3路面病害无损检测技术展望。
脉冲式激光扫描仪
1、冲击回波方法介绍（一）、冲击回波方法概述冲击回波法是基于应力波的一种检测结构厚度、缺陷的无损检测方法。
2、早在20世纪80年代，美国科内尔大学的博士就对该方法进行了研究。
3、IE方法不仅能够快速确定混凝土、砌体结构中的孔洞、蜂窝、裂缝、剥离以及其它缺陷，而且能够确定结构构件的厚度以及缺陷的深度。
4、IE法的一个很重要的优点是：只需要一个测试面就可进行测试。
5、冲击回波技术发展非常迅速，目前已有IES扫描式冲击回波系统、带表面波的冲击回波系统、超薄冲击回波检测系统等多种类型，可根据工程需要进行选择。
6、美国Olson公司的专利产品IES扫描式冲击回波测试技术是IE技术发展的一大突破，不仅可以快速连续检测，而且增加了检测项目如预应力管灌浆情况等，此外还可对结构厚度、缺陷进行三维成像，具体。
冲击回波检测仪
1、《冲击回波质量检测论文》由会员分享，可在线阅读，更多相关《冲击回波质量检测论文（3页珍藏版）》请在人人文库网上搜索。
2、冲击回波质量检测论文1冲击回波原理1.1冲击回波法概述冲击回波法(，IE)是在20世纪80年代中期由美国国家标准技术研究院率先提出，用于对混凝土和砌体结构进行无损评价的方法。
3、冲击回波法是运用冲击回波扫描仪在被测构件的表面运动而发出弹性波，其注浆密实度反映在检测到的缺陷区域反复反射的激振信号中。
4、当注浆质量较差时，检测到的回波在波形上有一定的反映，将出现较明显的反射频谱，同时，反算的弹性波波速也会有所降低。
5、2冲击回波的传播IE法检测原理:在预应力孔道位置处混凝土表面利用瞬时的机械冲击产生低频的应力波，应力波传播到结构内部，遇到声阻抗有差异的界面如构件底面或缺陷表面。
冲击波仪器
1、时将被反射回来，并在构件表面、内部缺陷表面或构件底部之间来回反射产生瞬态共振，其共振频率能在振幅谱中辨别出来，然后通过对反射回来的应力波进行时域分析与频域分析，就能用于确定构件厚度及其内部缺陷的位置。
2、当在结构表面某一点激发弹性波时，在结构中主要有三种形态的波，即:P波，与正应力传播相关。
3、与剪应力传播相关。
4、与正应力和剪应力的合成相关。
5、3冲击回波的测试在结构表面激发的冲击弹性波以P波和S波的形式传播到结构内部，而波则沿结构的表面向外传播。
6、P波和S波在遇到内部缺陷时会产生反射，而当传感器与激发点位置较近时，P波占据了回波的主要成分。
7、2现场检测及结果分析内蒙古自治区某一级公。
8、路一合同段桥梁共有两种结构形式，分别为20m预应力混凝土装配式箱梁及13m先张法预应力混凝土简支空心板。
电波扫描仪
1、混凝土强度设计等级为C50。
2、20m预应力混凝土箱梁桥由4片箱梁组成，梁高为1.2m，空心板桥由两块边板和7块中板组成，板高70cm。
3、桥梁设计荷载等级为公路级。
4、对某片20m箱梁中部分波纹管密实度检测的结果如表1所示。
5、指的是距离箱梁端部的位置以及钢筋的编号。
6、标定声时指的是混凝土密实情况下反射回波在混凝土中传播用的声时，反射声时指的是反射回波在实际波纹管中传播用的声时。
7、3结语通过对检测数据和现场钻孔综合分析，冲击回波法用于检测预应力束孔管道压浆密实与否是可行的。
8、冲击回波法可以对束孔管道的压浆质量做出较准确的评价。
9、冲击回波法检测精度与波速P、低频冲击所用钢球直径D和A/D的采样频率等因素密切相关。
10、对预应力混凝土箱梁束孔管道压浆质量的无损检测目前还没有比较成熟的技术方法及相关规范，仍然是一个较新的课题，如何进一步用冲击回波法准确检测预应力管道内的压浆质量，还需要作进一步的试验和理论研究。
冲击波检测仪
1、IES扫描式冲击回波系统。
2、扫描式冲击回波系统是世界上目前最先进的冲击回波系统，由美国Olson公司首创。
3、该系统不仅可以检测混凝土结构内部的厚度和缺陷（孔洞、裂缝、蜂窝等），而且可以对混凝土结构中预应力管内的灌浆情况进行检测。
4、扫描式冲击回波系统简介。
5、IEScanner扫描式冲击回波系统基于冲击回波原理，采用滚动传感器的独特技术，以2.5cm的间隔接近连续的测试混凝土内部情况，具有以下优点：。
6、测试迅速，每小时可测2000～3000个点。
7、检测结构可靠、准确。
8、可对结果进行三维成像，快速、直观显示缺陷。
9、冲击回波技术发展历史。
10、冲击回波技术的发展历史。
11、国际上从20世纪80年代中期开始研究冲击回波反射法（）。
12、美国科内尔大学（）的博士最早对该方法进行了研究。
反射式扫描仪
1、由于该方法具有以下优点：（1）单面测试，扩大了应用范围。
2、可获得缺陷明确的反射信号，直观，测一点即可判断一点。
3、可以很方便的测量结构厚度。
4、该技术符合美国-98厚度确定标准，ACI228.2R-98确定孔洞、蜂窝、裂缝、分层等缺陷的标准。
5、德国也已将冲击回波方法写进检测隧道衬砌厚度的规范。
6、国内从1989开始对冲击回波方法进行研究，南京水利科学研究院在这方面做了深入研究，同时国内其他一些研究机构也对该方法进行了研究。
7、目前国内还没有此方面规范，许多研究者正在从事该方面工作。
8、国内外冲击回波仪器发展。
9、目前国外主要有四家冲击回波仪器的生产厂家：美国Olson公司、美国Impact－Echo公司、美国QUALITEST公司及丹麦的GERMANN公司。
1、图1为探地雷达电磁波在高速公路各介质层间传递与反射示意图。
2、相位及频率特征进行对比,可确定路面的结构层厚度及路基病害[6]。
3、冲击回波(IE)方法是基于机械应力波在固体介质中传播原理的一种无损检测方法。
4、混凝土表面受到一定大小的机械冲击时,在其内部会产生以球面波的形式传播的机械应力波,当应力波遇到界面、。
5、图1公路结构和各层反射形成的地质雷达扫描波形图。
6、图2冲击回波法基本原理。
7、缺陷表面时,由于界面两侧材料的波阻抗不同会产生反射[7]。
8、因为在冲击点下纵波的幅度为最大值,而横波的幅度较小,所以表面位移主要由纵波产生。
9、应力波在自由界面和内部缺陷Π外边界之间多次反射,形成瞬时共振,从而使波形具有周期性特征,这种周期性在幅度谱中表现为对应于缺陷或边界深度的频率峰值。
振镜式激光扫描系统
1、高速公路路面结构面积大,距离超长,且病害类型及形式多样,因此单一无损检测方式往往不能获得满意的效果。
2、应综合利用多种无损检测设备,对公路病害进行联合检测。
3、下表为高速公路典型病害所适用的无损检测技术。
4、表1高速公路部分典型病害所适用的无损检测技术。
5、病害类型适用的无损检测技术。
6、沥青面层开裂冲击回波界面脱粘(滑移)冲击回波、红外热像混凝土基层开裂、断板探地雷达、冲击回波基层混凝土板脱空探地雷达、红外热像。
7、变形探地雷达路面各层均匀性(厚度)测定。
8、红外热像仪具有检测范围大,连续性较好等特点,对深度较浅、范围较大的脱空、松散等路面病害效果明显。
9、图4为高速公路路面红外热像仪扫描及线温图,分析结果可知,路面结构未出现较大范围脱空或松散等病害。
脉冲扫描仪
1、图4高速公路路面红外热像及线温图。
2、图5为高速公路路面结构的探地雷达扫描图,。
3、分析可知该路面结构界面清晰,各层结构完整。
4、图6为该处路面结构冲击回波扫描仪三维扫描图,分析结果显示,该处裂缝只存在于沥青面层,且裂缝的深度仅为7cm,路基和混凝土基层均完好。
5、综合比较两种检测设备的检测结果可知,探地雷达能准确判断路面结构界面及各层厚度,对范围较小的面层裂缝却不易识别。
6、冲击回波在探地雷达检测的基础上进行三维扫描,能准确判断细小裂缝的深度及范围。
7、在分析红外热像仪、探地雷达、冲击回波扫描仪等检测设备的适用类型、检测精度等特性的基础上,综合采用多种无损检测设备进行路面病害的联合检测,效果显著。
8、3路面病害无损检测技术展望。
脉冲式激光扫描仪
1、冲击回波方法介绍（一）、冲击回波方法概述冲击回波法是基于应力波的一种检测结构厚度、缺陷的无损检测方法。
2、早在20世纪80年代，美国科内尔大学的博士就对该方法进行了研究。
3、IE方法不仅能够快速确定混凝土、砌体结构中的孔洞、蜂窝、裂缝、剥离以及其它缺陷，而且能够确定结构构件的厚度以及缺陷的深度。
4、IE法的一个很重要的优点是：只需要一个测试面就可进行测试。
5、冲击回波技术发展非常迅速，目前已有IES扫描式冲击回波系统、带表面波的冲击回波系统、超薄冲击回波检测系统等多种类型，可根据工程需要进行选择。
6、美国Olson公司的专利产品IES扫描式冲击回波测试技术是IE技术发展的一大突破，不仅可以快速连续检测，而且增加了检测项目如预应力管灌浆情况等，此外还可对结构厚度、缺陷进行三维成像，具体。
冲击回波检测仪
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2、冲击回波质量检测论文1冲击回波原理1.1冲击回波法概述冲击回波法(，IE)是在20世纪80年代中期由美国国家标准技术研究院率先提出，用于对混凝土和砌体结构进行无损评价的方法。
3、冲击回波法是运用冲击回波扫描仪在被测构件的表面运动而发出弹性波，其注浆密实度反映在检测到的缺陷区域反复反射的激振信号中。
4、当注浆质量较差时，检测到的回波在波形上有一定的反映，将出现较明显的反射频谱，同时，反算的弹性波波速也会有所降低。
5、2冲击回波的传播IE法检测原理:在预应力孔道位置处混凝土表面利用瞬时的机械冲击产生低频的应力波，应力波传播到结构内部，遇到声阻抗有差异的界面如构件底面或缺陷表面。
冲击波仪器
1、时将被反射回来，并在构件表面、内部缺陷表面或构件底部之间来回反射产生瞬态共振，其共振频率能在振幅谱中辨别出来，然后通过对反射回来的应力波进行时域分析与频域分析，就能用于确定构件厚度及其内部缺陷的位置。
2、当在结构表面某一点激发弹性波时，在结构中主要有三种形态的波，即:P波，与正应力传播相关。
3、与剪应力传播相关。
4、与正应力和剪应力的合成相关。
5、3冲击回波的测试在结构表面激发的冲击弹性波以P波和S波的形式传播到结构内部，而波则沿结构的表面向外传播。
6、P波和S波在遇到内部缺陷时会产生反射，而当传感器与激发点位置较近时，P波占据了回波的主要成分。
7、2现场检测及结果分析内蒙古自治区某一级公。
8、路一合同段桥梁共有两种结构形式，分别为20m预应力混凝土装配式箱梁及13m先张法预应力混凝土简支空心板。
电波扫描仪
1、混凝土强度设计等级为C50。
2、20m预应力混凝土箱梁桥由4片箱梁组成，梁高为1.2m，空心板桥由两块边板和7块中板组成，板高70cm。
3、桥梁设计荷载等级为公路级。
4、对某片20m箱梁中部分波纹管密实度检测的结果如表1所示。
5、指的是距离箱梁端部的位置以及钢筋的编号。
6、标定声时指的是混凝土密实情况下反射回波在混凝土中传播用的声时，反射声时指的是反射回波在实际波纹管中传播用的声时。
7、3结语通过对检测数据和现场钻孔综合分析，冲击回波法用于检测预应力束孔管道压浆密实与否是可行的。
8、冲击回波法可以对束孔管道的压浆质量做出较准确的评价。
9、冲击回波法检测精度与波速P、低频冲击所用钢球直径D和A/D的采样频率等因素密切相关。
10、对预应力混凝土箱梁束孔管道压浆质量的无损检测目前还没有比较成熟的技术方法及相关规范，仍然是一个较新的课题，如何进一步用冲击回波法准确检测预应力管道内的压浆质量，还需要作进一步的试验和理论研究。
冲击波检测仪
1、IES扫描式冲击回波系统。
2、扫描式冲击回波系统是世界上目前最先进的冲击回波系统，由美国Olson公司首创。
3、该系统不仅可以检测混凝土结构内部的厚度和缺陷（孔洞、裂缝、蜂窝等），而且可以对混凝土结构中预应力管内的灌浆情况进行检测。
4、扫描式冲击回波系统简介。
5、IEScanner扫描式冲击回波系统基于冲击回波原理，采用滚动传感器的独特技术，以2.5cm的间隔接近连续的测试混凝土内部情况，具有以下优点：。
6、测试迅速，每小时可测2000～3000个点。
7、检测结构可靠、准确。
8、可对结果进行三维成像，快速、直观显示缺陷。
9、冲击回波技术发展历史。
10、冲击回波技术的发展历史。
11、国际上从20世纪80年代中期开始研究冲击回波反射法（）。
12、美国科内尔大学（）的博士最早对该方法进行了研究。
反射式扫描仪
1、由于该方法具有以下优点：（1）单面测试，扩大了应用范围。
2、可获得缺陷明确的反射信号，直观，测一点即可判断一点。
3、可以很方便的测量结构厚度。
4、该技术符合美国-98厚度确定标准，ACI228.2R-98确定孔洞、蜂窝、裂缝、分层等缺陷的标准。
5、德国也已将冲击回波方法写进检测隧道衬砌厚度的规范。
6、国内从1989开始对冲击回波方法进行研究，南京水利科学研究院在这方面做了深入研究，同时国内其他一些研究机构也对该方法进行了研究。
7、目前国内还没有此方面规范，许多研究者正在从事该方面工作。
8、国内外冲击回波仪器发展。
9、目前国外主要有四家冲击回波仪器的生产厂家：美国Olson公司、美国Impact－Echo公司、美国QUALITEST公司及丹麦的GERMANN公司。
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