锚杆锚固力检测
发布时间： 2022-07-05 14:36:39
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锚杆锚固力检测抽样每组随机抽样多少根
1、要】影响锚杆锚固效果的因素很多，包括：锚杆的质量与形状、锚头型式、砂浆强度、锚杆在砂浆中的长度、以及砂浆在锚杆孔内填充的密实程度等。
2、在锚杆施工中如何保证锚杆的施工质量，提高锚杆的锚固效果是非常重要的。
3、【关键词】钢筋锚固力锚杆拉拔检测技术安全技术措施一．引言。
4、随着检测技术的进步，锚杆检测从单纯的抗拔力检测向无损检测方向发展，这为保证工程质量和提高效率起到了很大的作用。
5、但由于目前检测原理和检测手段方面的一些缺陷和不足，在工程实际应用时导致检测结论的不确定性，所以在工程建设中还必须加强施工过程的监控，切不可忽视施工过程的管理与监督。
6、北京首个停车楼-王府井停车楼钢筋锚固力拉拔检测。
7、北京首个停车楼-王府井停车楼工程：应邀直接针对钢筋混凝土中的钢筋进行现场的锚固力拉拔检测，采用20吨位左右范围内的千斤顶拉拔检测（设备）仪完成实际检测。
锚杆锚固力检测报告模板
1、在两种拉拔检测仪中，Z型为卸压自动松锚（既穿心式活塞顶杆，靠弹簧自动松开锚具中的夹片）式检测仪。
2、其优点是操作方便、省力，只是相对于10L型检测仪而言，被测钢筋（杆件）应稍大于19mm左右长。
3、10L型为不可自动回程式检测仪，它可适合于长度稍短的被测钢筋（杆件）的检测（最短长度约为13mm左右）。
4、型拉拔检测仪使用的千斤顶仅重305kg，10L型拉拔检测仪中使用的千斤17kg。
5、如此小巧的工具，无论在水平面，还是在垂直面上检测锚固钢筋（杆件）的操作都很轻便。
6、拉拔检测仪中的锚具夹头（片）是由夹环和夹片所组成，数种不同规格的夹片，可以满足不同粗细钢筋（杆件）的锚固力检测的需要。
7、拉拔检测仪的工作原理是：当拉拔用千斤顶（也称拉拔器）穿心式活塞杆的中心孔套住被测杆件后，选用合适的夹头夹住被测杆件露出中心孔的部分。
锚杆锚固力检测表格
1、在压力泵的液压力的作用下，油压通过油管传递至千斤顶缸体之后，活塞杆顶住专用夹头向外运动。
2、压力直接作用在锚具夹环上，再传递至夹片，夹片受力后卡紧被测杆件，最终促使杆件受到向外的拉拔力。
3、此时压力泵上的压力表中显示出的压力（MPa）值，换算出所对应的受力kN值，即反应出被测杆件所受拉拔力的大小。
4、上述杆件若为钢筋，既可测知钢筋所受锚固力的大小。
5、型拉拔仪在完毕后，在压力泵卸压时，锚具夹头（片）随之自动松开，可较快取下拉拔用千斤顶。
6、10L型拉拔仪在完成检测后，需用人工以较小的力晃动、振动的方法卸下锚具，才可方便地下卸拉拔用千斤顶。
7、根据用户（业主、质监、承包方等）要求，结合工程情况，选定抽样检测点，确定合格拉力值，分组检测的使用方案，以备正确地实施相应的检测任务。
锚杆锚固力检测标准
1、必须对拉拔仪进行系统标定、检验、绘制压力（Mpa）—拉拔力kN的对应关系曲线表备查，保证现场检测数据的真实、可靠。
2、应对具体操作者作出技术交底，统一检测方法，以便准确完成相应的实际操作。
3、业主监理或委托方代表协同检测方代表选定试测部位，双方认定试测结果和实测方法后，即可对指定检测点实施检测。
4、将拉拔千斤顶穿心套住被测杆件，在杆件外露端套上锚具夹环，并装入合适的夹片带住杆件外露部分。
5、手动或电动压力泵与拉拔千斤顶进、出油嘴处，用油管进行可靠的连接。
6、对压力泵进行缓慢、平稳地手动加压，直至拉拔千斤顶施加在杆件的力达到相应的合格的荷载检测的规定值为止。
7、压力稳定后，读出压力表中的压力（MPa）值，拉拔力可由备用表查出对应的（kN）值，即为此时测得的锚固力之值。
锚杆锚固力检测应符合哪些规定
1、规纳整理分组（一般以三点为一组）测检数据，如实填写检测报告，并及时交至委托方。
2、锚固力试验安全技术措施。
3、作业人员必须严格执行“敲帮问顶”制度，确认作业地点安全后方可开始作业。
4、作业平台必须安全牢固，如果选择设备作为作业平台，则该设备必须处于闭锁状态。
5、安装锚杆拉力计时，作业人员应踩稳站牢。
6、使锚杆拉力计的千斤顶轴心与锚杆及锚杆夹具中心线一致，并将三者形成一体，确保安装锚杆夹具将锚杆夹紧后方可进行试验。
7、对锚杆拉拔加压应缓慢均匀，直至锚杆松动或压力表读数达到设计力90%为止。
8、防止用力过猛不均匀使的拉力计脱落伤人。
9、抗拉拔试验后，应及时重新紧螺母。
10、若锚杆因拉拔试验失效，必须在附近及时补打锚杆，加强支护。
11、结束语钢筋锚固施工完成后，必须对钢筋在墙体内的锚固性能的合格与否作出判断，即对钢筋锚固力的大小是否符合要求进行抽检，从而确定是否可以通过此项施工验收，保证后续工程的及时进行。
锚杆锚固力检测抽样率为百分之多少
1、锚杆内外径及螺距如何在线检测。
2、锚杆是当代地下开采的矿山当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩束缚在一起，使围岩自身支护自身。
3、锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体等进行主动加固。
4、锚杆作用很大，为了确保产品质量，保证井下使用安全，需要对锚杆的质量严格把关。
5、本文主要研发了锚杆几何尺寸的检测设备，帮助生产高质量的锚杆。
6、锚杆钢筋带有纵肋与横肋，而肋高也是锚杆钢的检测标准，为了对其尺寸进行在线检测，蓝鹏测控研发生产了图像分析锚杆钢测径仪，用于在线实时检测锚杆钢的内径、外径、对角线、螺距等尺寸。
7、锚杆测径仪可以测量锚杆截面的三个尺寸：基圆直径D0、螺旋最大直径D1、无螺旋部位的宽度尺寸B。
锚杆锚固力检测抽样率为多少
1、全长粘结型岩石锚杆抗拔力检测问题的探讨[摘要：]工程中为抵抗拉拔力而广泛采用锚杆，锚杆施工后要检验其是否达到设计要求，就需要进行检测。
2、检测依据什么规范，检测荷载值如何确定，检测数量多少，检测何时进行及具体检测方法等，本文结合某大型客运索道工程实际情况加以探讨。
3、本人参加了某大型客运索道工程的建设，索道支架及站房的部分基础除承受垂直荷载外，还交变地承受着较大的上拔力和水平扭力。
4、再加上工程地处山区，基础持力层基本为岩石，因此设计上大量的采用了全长粘结型岩石锚杆基础。
5、这样就检测工作提出了一系列的问题，如工程上的检测与规范上的试验有什么区别，检测的荷载如何确定，检测根数多少，检测何时进行，检测方法如何等。
6、笔者在这一实际工作过程中，参加了这些问题的讨论、研究及确定了最后的解决方案，现就这些问题加以探讨。
锚杆锚固力检测对锚杆支护有破坏吗
1、检测与试验的区别就本人目前所接触到涉及岩石锚杆的规程规范，均未直接列出检测二字，而普遍使用的是试验二字。
2、执行规范过程中，国家又建立了众多的工程检测中心、工程检测授权站等。
3、检测与试验有什么区别尚未见文件明确，这样就给实际工程检测在执行规范上造成了困难，使检测进行中容易发生过宽、过严，甚而规范难以执行的弊端。
4、工程建设单位与检测单位签定合同委托其承担锚杆检测任务，实际做的也是锚杆检测工作，但是最终提交的检测报告却为了与国家规范名词对口，还是冠以试验报告，难道试验就等同于检测吗。
5、具体到我们索道工程的锚杆，不但设计早已完成，而且施工也已完成，这种情况下进行锚杆检测的目的是非常清楚的，就是要检测已经施工的锚杆质量是否达到了设计要求。
锚杆锚固力检测抽样每组随机抽样
1、当然也不排除通过前边检测所取得的数据来进一步修正和完善后边锚杆设计这个作用，但前主后辅。
2、假如是对一批试验锚杆进行测试，目的是取得一批技术数据或确定施工工艺等问题，很显然这种情况下仍称为检测倒很不合适，而应该称为试验。
3、所以试验与检测是有区别的，其根本区别是目的不同。
4、笔者所见涉及岩石锚杆规范，在这方面规定比较明确的是《建筑边坡工程技术规范》（以下简称《边坡规范》）和《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（以下简称《锚杆规范》）。
5、2就锚杆检测问题对几本规范部分条文的讨论21《边坡规范》在附录C中列出，锚杆试验分为基本试验和验收试验。
6、基本试验的目的是确定锚固体与岩层间粘结强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺。
7、基本试验的最大试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的09倍。
锚杆锚固力检测采用
1、验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求，试验的最大荷载值为11ξ2ASfy。
2、上述规定就非常清楚地告诉我们，验收试验就是我们工程上所谓的检测。
3、再者在基本试验中将最大试验荷载与锚杆杆体强度联系起来这是很有必要。
4、因为锚杆的破坏基本有三种形式：锚杆杆体被拉断。
5、锚杆杆体与灌注砂浆之间握裹力不够致杆体从砂浆中拔出。
6、杆体和砂浆所构成的锚固体与孔壁岩层之间的粘结摩阻力不够，致锚固体从岩孔中被拔出。
7、大量资料说明，一般工程中前二种破坏形式可通过精确计算和构造规定而加以避免。
8、第三中破坏形式是最危险的，所谓基本试验也主要是为了防止这种破坏而进行。
9、但是如果不将基本试验的最大荷载与锚杆杆体强度联系起来，就有可能出现第一种破坏，从而失去了主要防止第三种破坏来进行基本试验的根本意义。
1、要】影响锚杆锚固效果的因素很多，包括：锚杆的质量与形状、锚头型式、砂浆强度、锚杆在砂浆中的长度、以及砂浆在锚杆孔内填充的密实程度等。
2、在锚杆施工中如何保证锚杆的施工质量，提高锚杆的锚固效果是非常重要的。
3、【关键词】钢筋锚固力锚杆拉拔检测技术安全技术措施一．引言。
4、随着检测技术的进步，锚杆检测从单纯的抗拔力检测向无损检测方向发展，这为保证工程质量和提高效率起到了很大的作用。
5、但由于目前检测原理和检测手段方面的一些缺陷和不足，在工程实际应用时导致检测结论的不确定性，所以在工程建设中还必须加强施工过程的监控，切不可忽视施工过程的管理与监督。
6、北京首个停车楼-王府井停车楼钢筋锚固力拉拔检测。
7、北京首个停车楼-王府井停车楼工程：应邀直接针对钢筋混凝土中的钢筋进行现场的锚固力拉拔检测，采用20吨位左右范围内的千斤顶拉拔检测（设备）仪完成实际检测。
锚杆锚固力检测报告模板
1、在两种拉拔检测仪中，Z型为卸压自动松锚（既穿心式活塞顶杆，靠弹簧自动松开锚具中的夹片）式检测仪。
2、其优点是操作方便、省力，只是相对于10L型检测仪而言，被测钢筋（杆件）应稍大于19mm左右长。
3、10L型为不可自动回程式检测仪，它可适合于长度稍短的被测钢筋（杆件）的检测（最短长度约为13mm左右）。
4、型拉拔检测仪使用的千斤顶仅重305kg，10L型拉拔检测仪中使用的千斤17kg。
5、如此小巧的工具，无论在水平面，还是在垂直面上检测锚固钢筋（杆件）的操作都很轻便。
6、拉拔检测仪中的锚具夹头（片）是由夹环和夹片所组成，数种不同规格的夹片，可以满足不同粗细钢筋（杆件）的锚固力检测的需要。
7、拉拔检测仪的工作原理是：当拉拔用千斤顶（也称拉拔器）穿心式活塞杆的中心孔套住被测杆件后，选用合适的夹头夹住被测杆件露出中心孔的部分。
锚杆锚固力检测表格
1、在压力泵的液压力的作用下，油压通过油管传递至千斤顶缸体之后，活塞杆顶住专用夹头向外运动。
2、压力直接作用在锚具夹环上，再传递至夹片，夹片受力后卡紧被测杆件，最终促使杆件受到向外的拉拔力。
3、此时压力泵上的压力表中显示出的压力（MPa）值，换算出所对应的受力kN值，即反应出被测杆件所受拉拔力的大小。
4、上述杆件若为钢筋，既可测知钢筋所受锚固力的大小。
5、型拉拔仪在完毕后，在压力泵卸压时，锚具夹头（片）随之自动松开，可较快取下拉拔用千斤顶。
6、10L型拉拔仪在完成检测后，需用人工以较小的力晃动、振动的方法卸下锚具，才可方便地下卸拉拔用千斤顶。
7、根据用户（业主、质监、承包方等）要求，结合工程情况，选定抽样检测点，确定合格拉力值，分组检测的使用方案，以备正确地实施相应的检测任务。
锚杆锚固力检测标准
1、必须对拉拔仪进行系统标定、检验、绘制压力（Mpa）—拉拔力kN的对应关系曲线表备查，保证现场检测数据的真实、可靠。
2、应对具体操作者作出技术交底，统一检测方法，以便准确完成相应的实际操作。
3、业主监理或委托方代表协同检测方代表选定试测部位，双方认定试测结果和实测方法后，即可对指定检测点实施检测。
4、将拉拔千斤顶穿心套住被测杆件，在杆件外露端套上锚具夹环，并装入合适的夹片带住杆件外露部分。
5、手动或电动压力泵与拉拔千斤顶进、出油嘴处，用油管进行可靠的连接。
6、对压力泵进行缓慢、平稳地手动加压，直至拉拔千斤顶施加在杆件的力达到相应的合格的荷载检测的规定值为止。
7、压力稳定后，读出压力表中的压力（MPa）值，拉拔力可由备用表查出对应的（kN）值，即为此时测得的锚固力之值。
锚杆锚固力检测应符合哪些规定
1、规纳整理分组（一般以三点为一组）测检数据，如实填写检测报告，并及时交至委托方。
2、锚固力试验安全技术措施。
3、作业人员必须严格执行“敲帮问顶”制度，确认作业地点安全后方可开始作业。
4、作业平台必须安全牢固，如果选择设备作为作业平台，则该设备必须处于闭锁状态。
5、安装锚杆拉力计时，作业人员应踩稳站牢。
6、使锚杆拉力计的千斤顶轴心与锚杆及锚杆夹具中心线一致，并将三者形成一体，确保安装锚杆夹具将锚杆夹紧后方可进行试验。
7、对锚杆拉拔加压应缓慢均匀，直至锚杆松动或压力表读数达到设计力90%为止。
8、防止用力过猛不均匀使的拉力计脱落伤人。
9、抗拉拔试验后，应及时重新紧螺母。
10、若锚杆因拉拔试验失效，必须在附近及时补打锚杆，加强支护。
11、结束语钢筋锚固施工完成后，必须对钢筋在墙体内的锚固性能的合格与否作出判断，即对钢筋锚固力的大小是否符合要求进行抽检，从而确定是否可以通过此项施工验收，保证后续工程的及时进行。
锚杆锚固力检测抽样率为百分之多少
1、锚杆内外径及螺距如何在线检测。
2、锚杆是当代地下开采的矿山当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩束缚在一起，使围岩自身支护自身。
3、锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体等进行主动加固。
4、锚杆作用很大，为了确保产品质量，保证井下使用安全，需要对锚杆的质量严格把关。
5、本文主要研发了锚杆几何尺寸的检测设备，帮助生产高质量的锚杆。
6、锚杆钢筋带有纵肋与横肋，而肋高也是锚杆钢的检测标准，为了对其尺寸进行在线检测，蓝鹏测控研发生产了图像分析锚杆钢测径仪，用于在线实时检测锚杆钢的内径、外径、对角线、螺距等尺寸。
7、锚杆测径仪可以测量锚杆截面的三个尺寸：基圆直径D0、螺旋最大直径D1、无螺旋部位的宽度尺寸B。
锚杆锚固力检测抽样率为多少
1、全长粘结型岩石锚杆抗拔力检测问题的探讨[摘要：]工程中为抵抗拉拔力而广泛采用锚杆，锚杆施工后要检验其是否达到设计要求，就需要进行检测。
2、检测依据什么规范，检测荷载值如何确定，检测数量多少，检测何时进行及具体检测方法等，本文结合某大型客运索道工程实际情况加以探讨。
3、本人参加了某大型客运索道工程的建设，索道支架及站房的部分基础除承受垂直荷载外，还交变地承受着较大的上拔力和水平扭力。
4、再加上工程地处山区，基础持力层基本为岩石，因此设计上大量的采用了全长粘结型岩石锚杆基础。
5、这样就检测工作提出了一系列的问题，如工程上的检测与规范上的试验有什么区别，检测的荷载如何确定，检测根数多少，检测何时进行，检测方法如何等。
6、笔者在这一实际工作过程中，参加了这些问题的讨论、研究及确定了最后的解决方案，现就这些问题加以探讨。
锚杆锚固力检测对锚杆支护有破坏吗
1、检测与试验的区别就本人目前所接触到涉及岩石锚杆的规程规范，均未直接列出检测二字，而普遍使用的是试验二字。
2、执行规范过程中，国家又建立了众多的工程检测中心、工程检测授权站等。
3、检测与试验有什么区别尚未见文件明确，这样就给实际工程检测在执行规范上造成了困难，使检测进行中容易发生过宽、过严，甚而规范难以执行的弊端。
4、工程建设单位与检测单位签定合同委托其承担锚杆检测任务，实际做的也是锚杆检测工作，但是最终提交的检测报告却为了与国家规范名词对口，还是冠以试验报告，难道试验就等同于检测吗。
5、具体到我们索道工程的锚杆，不但设计早已完成，而且施工也已完成，这种情况下进行锚杆检测的目的是非常清楚的，就是要检测已经施工的锚杆质量是否达到了设计要求。
锚杆锚固力检测抽样每组随机抽样
1、当然也不排除通过前边检测所取得的数据来进一步修正和完善后边锚杆设计这个作用，但前主后辅。
2、假如是对一批试验锚杆进行测试，目的是取得一批技术数据或确定施工工艺等问题，很显然这种情况下仍称为检测倒很不合适，而应该称为试验。
3、所以试验与检测是有区别的，其根本区别是目的不同。
4、笔者所见涉及岩石锚杆规范，在这方面规定比较明确的是《建筑边坡工程技术规范》（以下简称《边坡规范》）和《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（以下简称《锚杆规范》）。
5、2就锚杆检测问题对几本规范部分条文的讨论21《边坡规范》在附录C中列出，锚杆试验分为基本试验和验收试验。
6、基本试验的目的是确定锚固体与岩层间粘结强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺。
7、基本试验的最大试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的09倍。
锚杆锚固力检测采用
1、验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求，试验的最大荷载值为11ξ2ASfy。
2、上述规定就非常清楚地告诉我们，验收试验就是我们工程上所谓的检测。
3、再者在基本试验中将最大试验荷载与锚杆杆体强度联系起来这是很有必要。
4、因为锚杆的破坏基本有三种形式：锚杆杆体被拉断。
5、锚杆杆体与灌注砂浆之间握裹力不够致杆体从砂浆中拔出。
6、杆体和砂浆所构成的锚固体与孔壁岩层之间的粘结摩阻力不够，致锚固体从岩孔中被拔出。
7、大量资料说明，一般工程中前二种破坏形式可通过精确计算和构造规定而加以避免。
8、第三中破坏形式是最危险的，所谓基本试验也主要是为了防止这种破坏而进行。
9、但是如果不将基本试验的最大荷载与锚杆杆体强度联系起来，就有可能出现第一种破坏，从而失去了主要防止第三种破坏来进行基本试验的根本意义。
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