Tel:

隧道超前地质预报调研报告

发布时间: 2022-07-11 09:46:11
阅读量:48
隧道超前地质预报的作用
1、新建沪昆铁路客运专线贵州段。
2、(D1K760+913~+883段)。
3、超前地质预报(红外探测法)。
4、技术报告(编号:2012-YB-HK-SY-HW-002)。
5、中铁二院工程集团有限责任公司沪昆客专贵州段超前地质预报项目部。
6、二〇一二年五月三十一日。
7、新建沪昆铁路客运专线贵州段。
8、(D1K760+913~+883段)。
9、超前地质预报(红外探测法)。
10、2012-YB-HK-SY-HW-002)。
11、中铁二院工程集团有限责任公司。
12、沪昆客专贵州段超前地质预报项目部二〇一二年五月三十一日。
13、任务依据及目的要求。
14、《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设[2008]105号。
15、红外探测法原理简介。
16、地质体每时每刻都在向外部发射红外能量,并形成红外辐射场。
隧道超前地质预报内容
1、地质体由内向外发射红外辐射时,必然会把地质体内部的信息以红外电磁场的形式传递出来。
2、红外探测法就是通过接收和分析红外辐射信号进行超前地质预报的一种物探方法。
3、当隧道掌子面前方和隧道外围介质相对比较均匀,且不存在隐蔽灾害源时,沿隧道轴向分别对左边墙、左拱腰、拱顶、右拱腰、右边墙和隧底中线探测所获得的红外探测曲线具有正常场特征。
4、当隧道掌子面前方或隧道外围空间部位存在隐蔽灾害时,隐蔽灾害源产生的灾害场就一定会叠加到正常场上,使正常场中的某一段曲线发生畸变,畸变段称作红外异常。
5、红外探测就是根据红外异常来确定隐蔽灾害源的存在。
6、隐蔽灾害源是指含水断层、含水溶洞和地下暗河等。
7、上院隧道位于贵州省安顺市平坝县。
8、进口里程D1K760+124,出口里程D1K761+032,隧道全长908m。
隧道超前地质预报的特点有哪些
1、隧道位于云贵高原溶蚀构造丘陵区,测区地形地貌较简单。
2、隧道区覆盖层主要为第四系溶洞充填物(Q4ca),第四系全新统坡残积层(Q4dl+el),第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl),下伏基岩为三叠系中统垄头组(T2l)灰岩。
3、不良地质主要为岩溶和危岩落石。
4、本次预报采用HW-304型红外探测仪,预报时掌子面里程为D1K760+913。
5、掌子面的测点布置如图3所示,在掌子面上水平方向自上而下布置4条测线,每条测线上布置6个测点。
6、图1沿隧道轴向探测断面布置示意图。
7、图2每个断面测点布置示意图图3掌子面测点布置示意图。
8、利用掌子面探测数据判断含水构造。
9、如果掌子面前方介质相对均匀,未遭受构造破坏,6个探测点。
10、场强的横向最大差值,是在一个小的波动范围内变化,通过正常掘。
隧道隧洞超前地质预报
1、《隧道超前地质预报方案》由会员分享,可在线阅读,更多相关《隧道超前地质预报方案(41页珍藏版)》请在装配图网上搜索。
2、工程简介鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标一分部起点里程DK236+356.4,终点里程DK252+405.539。
3、05km,其中包括长3.95km路基及沿线布置的特大桥6座,中桥2座,框架桥1座,涵洞6座,线路所1个(大王庄线路所),隧道2座(王庄隧道、团月山隧道)。
4、王庄隧道两端均接路基,隧道起讫里程DK249+810DK250+280,全长470m,隧道最大埋深69m,位于DK250+070处。
5、全隧除DK249+810+835、DK250+260+280段采用明挖法施工,设置偏压式明洞衬砌外。
隧道超前地质预报内容有哪些
1、DK249+930中心,进口附近沟坎处基岩出露点,节理裂隙较发育,节理间距0.52m,层理产状为75W/18N。
2、主要节理有3组,J1:63.2E/24.8N,J2:N29.3E/28.9S,J3:N52.8W/86.5S。
3、隧址附近未见明显地质构造,基岩裂隙较发育。
4、隧址区无明显地表水,地下水主要为基岩裂隙水、岩溶水。
5、隧址不良地质主要为岩溶、顺层、围岩落石,特殊岩土为膨胀土。
6、铁路隧道超前地质预报技术指南铁建设2008105号。
7、铁路工程不良地质勘察规程(TB10027一2012)。
8、超前地质预报方案隧道超前地质预报是保证隧道施工安全、优化工程设计、实现施工信息化的重要基础。
9、案、控制工程变更设计提供依据。
10、做好隧道超前地质预报工作,可以预防各类突发性地质灾害,有效规避工程建设风险,实现铁路工程六位一体管理目标。
隧道超前地质预报方案
1、对于岩溶隧道,还应对底板的岩溶发育情况以及岩溶水的赋存规模以及压力进行预测。
2、降低地质灾害发生的机率和危害程度:根据预测与预报的结果,建立灾害应急处理方案与薄弱地段的施工方案,为隧道工程设计和施工方案的制订与风险防范提供动态可靠的依据,确保隧道施工地质风险安全可控。
3、通过超前地质预报工作可以及时掌握和反馈隧道开挖工作面前方的地质条件,调整和优化隧道设计参数、制定防护措施,为优化隧道施工组织、不断。
4、完善施工安全应急预案、控制工程变更设计提供依据。
5、为编制竣工文件提供地质资料。
6、地层岩性预测预报,特别是对软弱夹层、破碎地带、煤层及特殊岩土的预测预报。
7、地质构造预测预报,特别是对断层、节理密集带、褶皱轴等影响岩体完整性的构造发育情况的预测预报。
隧道施工超前地质预报
1、地表岩溶发育位置、规模及分布规律。
2、煤层、石膏、膨胀岩、天然气、含放射性物质等特殊岩土地层在地表的出露位置,宽度及。
3、产状变化情况(g)人为坑洞位置、走向、高程等,分析其与隧道的空间关系。
4、根据隧道地表补充地质调查结果,结合设计文件、资料和图纸,核实和修正超前地质预报重点区段。
5、隧道内地质素描应包括下列主要内容。
6、工程地质地层岩性:描述地层时代、岩性、层间结合程度、风化程度等。
7、描述褶皱、断层、节理裂隙特征、岩层产状等。
8、断层的位置、产状、性质、破碎带的宽度、物质成分,含水情况以及。
9、节理裂隙的组数、产状、间距、充填物、延伸长度、张开度及节理面特征、力学性质,分析组合特征,判断岩体完整程度。
10、描述岩溶规模、形态、位置、所属地层和构造部位,充填物成分、状态,以及岩溶展布的空间关系。
公路隧道超前地质预报
1、煤层、含膏岩层、膨胀岩和含黄铁矿层等应单独描述。
2、影响范围内的各种坑道和洞穴的分布位置及其与隧道的空间关系。
3、包括高地应力显示标志及其发生部位。
4、应记录塌方部位、方式与规模及其随时间的变化特征,并分析产生塌方的地质原因及其对继续掘进的影响。
5、有害气体及放射性危害源存在情况。
6、水文地质地下水的分布、出露形态(渗水、滴水、滴水成线、股水、涌水、暗河)及围岩。
7、的透水性、水量、水压、颜色、泥沙含量测定等水质分析,判定地下水对结构材料的腐蚀性。
8、出水点和地层岩性、地质构造、岩溶、暗河等的关系。
9、必要时进行地表相关气象、水文观测。
10、判断洞内涌水与地表径流、降雨的关系。
11、必要时应建立涌突水点地质档案。
12、3.1.4围岩稳定性特征及支护情况记录不同工程地质、水文地质条件下隧道围岩稳定性、支护方式以及初期支护后的变形情况。
隧道超前地质预报物探法
1、发生围岩失稳或变形较大的地段,详细分析、描述围岩失稳或变形发生的原因、过程、结果等。
2、3.1.5影像、隧道内重要的和具代表性的地质形象应进行摄影或录像。
3、3.1.6地质调查法的相关要求及表格按现行铁路隧道超前地质预报技术规程办理。
4、岩体完整的硬质岩地层,每次预报距离采用120150m,前后两次搭接长度不小于10m。
5、当岩石波阻抗发生变化时,比如伴有断。
6、层带或岩层变化,发出的信号其中一部分就会返回。
7、如果隧道掌子面前方有这种情况,经过一段时间传播后,接受器会收到反射信号。
8、借助岩层波速转化反射信号传播时间,可以确定有变化地带与隧道轴线的夹角及距掌子面距离。
9、把采集到的震波数据传送到PC机上,并用专用软件处理。
10、该软件的主要组成部分为震波数据处理程序和计算程序,处理后的震波信息反映在隧道掌子面前方和隧道周围的坐标系上。
隧道超前地质预报和监控量测
1、根据需要可做出沿隧道轴向的剖面图和与隧道轴向成任意角度的断面图,超前预报隧道掌子面前方一定范围及周围地带岩层中有关结构面的变化,如软硬岩界面,断层、空洞等。
2、图1TGP206地震波超前预报系统原理与布设方法TGP206。
3、系统由爆破装置,接受器系统、记录系统、消耗材料部分组成。
4、包括传统的爆破装置,爆破孔药量一般控制在5070克,在孔中灌满水的条件下激发,按序依次起爆和进行数据采集,采用线炸断的触发计时方式。
5、接受器系统:定向安置孔中三分量检波器,采用黄油耦合,用于搜集震波信号。
6、2个接收器(检波器)接收,观测系统示意图见图2。
7、借助记录装置可完成震波信号的记录。
8、主要由一个所完成震波信号模拟数据转化的电子部分和一个操作装置、记录和贮存数据的Husky数据记录器系统组成。

四川陆通检测科技有限公司生产的该产品较进口同类产品相比,设备价格和服务都占有较大优势,大大降低了检测的成本投入。如有检测的需求和难题可关注四川陆通检测科技有限公司官网或公众号了解更多欢迎工程各界朋友垂询!

Prev:桥梁预应力压浆规范 Next:桥梁预应力注浆视频 返回列表
在线咨询
官方微信
咨询电话
回到顶部

微信服务号

全国免费咨询
028-61835574
市场总监 - Mr楚
180-1063-1986