孔道压浆不密实对钢绞线有哪些影响？
四川陆通检测科技有限公司 LUTONG DETECTION 孔道压浆不密实对钢绞线影响 案例一：冻胀桥梁钢绞线 甘肃境内某在建高速，预制箱梁在运行 1 年后沿预应力筋方向出现明显裂纹，通过多方面调查发现由于孔道内部存在积水，冻结水结成冰，进而沿着预应力筋方向发生冻胀现象。为找出问题根源所在，施工方立即对该片梁进行破损验证。通过开窗发现预应力孔道内部压浆不密实，存在泌水现象，将积水清理干净后发现钢绞线已严重锈蚀。 图 3-1 现场破损照片（图左腹板开裂，图右钢绞线锈蚀） 案例二：垮塌桥梁钢绞线 深圳某大桥全长约 5.5 公里。大桥于 2003 年正式开工，并于 2007 年完工。在建成后的 12 年内，大桥稳固地屹立于海上。直到 2019 年发现钢绞线存在断裂现象。通过将部分位置切割开发现，孔道内部无压浆料，钢绞线锈蚀严重。钢绞线在空气、水、氯离子、高应力作用下发生电化学反应，加速钢绞线锈蚀，进而导致钢绞线断裂。 图 3-2 锈蚀断裂钢绞线 案例三：孔道未注浆导致钢绞线锈蚀 陕西境内某高速在运营 10 余年后，桥面发生多处严重开裂现象，经多方对桥梁安全性评估发现该桥梁无法继续安全运营。固对该桥梁进行拆除重建，通过将拆除后的梁板切割开发现多处预应力孔道未注浆，或仅少量注浆料。水和空气的进入使得处于高度张拉状态的钢绞线材料易发生腐蚀，造成有效预应力降低， 进而出现桥面开裂现象。 图 3-3 钢绞线锈蚀导致应力损失 通过对多处孔道破开发现注浆不密实度部位钢绞线 均存在不同程度锈蚀。 图 3-4 锈蚀的钢绞线 案例三：孔道注浆密实钢绞线崭新如初 福建省内某旧桥改造工程，在拆除过程中，业主单位要求对预制 T 梁注浆饱满程度及钢绞线锈蚀程度进行调查。施工单位在拆除过程中对注浆饱满孔道进行完整取样，随即将金属波纹管破开并剥出钢绞线，通过现场观察发现钢绞线崭新如初。 图 3-5 旧桥拆除 图 3-6 钢绞线剥开场景 图 3-7 注浆密实孔道钢绞线 案例三：切梁验证 某课题组在研究预应力孔道压浆密实程度对钢绞线及预应力影响程度过程 中，将一片运营多年的预制 T 型梁切开，切开观察到孔道内部压浆密实，钢绞 线崭新如初。 图 3-8 切梁验证 四川陆通检测原创
